مهندس عسکری معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل:
پل روگذر شهید کشوری درمان معضل ترافیک سنگین شهر بابل
احداث پل شهید کشوری نتیجه بررسی کارشناسان و مشاوران متعدد ترافیکی جهت حل معضل ترافیک میدان شهید کشوری بابل می باشد. به گزارش روابط عمومی شهرداری بابل این مطلب را مهندس عسکری معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل پس از گذشت حدود یکماه از افتتاح پروژه بزرگ پل روگذر شهیدکشوری و با توجه به کاسته شدن چشمگیر حجم ترافیک این منطقه بیان داشت و افزود: با توجه به ترافیک سنگین میدان شهید کشوری بویژه در ساعات اولیه صبح و عصر که تبعات ناخوشایندی من جمله اتلاف زمان و انرژی، مختل شدن زندگی روزمره شهروندان و .... را بهمراه داشت، شهرداری بابل بعنوان نهادی مسئول و پاسخگو در صدد حل این معضل برآمده و با دیدی فنی و بهره گیری از کارشناسان و مشاوران متعدد ترافیکی به این نتیجه رسیدند که تنها با احداث تقاطع غیرهمسطح می شود بر این مشکل فائق آمد و بدین ترتیب مراحل مقدماتی کار آغاز شد.
وی با اشاره به رضایت و شادی شهروندان از افتتاح این پروژه بزرگ و علی الخصوص استقبال از مراسم افتتاحیه به مراحل اولیه آغاز این پروژه اشاره کرد و گفت: با برگزاری مناقصه جهت معرفی مشاور، شرکت مهندسین مشاور تدبیر راه انتخاب گردید که پس از مطالعه و طراحی رقم برآورد احداث تقاطع غیرهمسطح مبلغ 000/000/000/56 ریال اعلام شد ولی با توجه به بودجه شهرداری بابل و تجارب گرانبهایی که از احداث تقاطع غیرهمسطح ایستگاه آمل(پل پیروزی) بدست آمده بود و نیز حساسیت بالای کار (بدلیل شرایط ترافیکی) مقرر گردید بدلایلی که اشاره خواهد شد در قالب مهندسی ارزش از مشاور دوم در جهت بازنگری طرح اقدام شود.
وی سپس دلایل بهره گیری از مشاور دوم را اینگونه تشریح کرد:
1-در طرح اولیه، عرض لازم جهت اجرای عملیات 22متر بود که بدلیل حجم بالای ترافیک، اشغال چنین فضایی عملی نبوده است، که در تایید آن بصورت آزمایشی در دو مرحله عرض خیابان امام رضا(ع) مطابق نقشه مشاور و همکاری پلیس راه با بشکه های ترافیکی محدود گردید و نتیجه آن راهبندان و قفل شدن ترافیک در همه خیابان های منتهی به میدان کشوری بود.
2-از آنجا که اجرای پل از یک طرف و ترافیک موجود از طرف دیگر می بایست در کنار هم و بدون کمترین تداخل بر روی هم دیده می شد، پس ضرورت کاهش مدت پروژه از مختصات مهم بود که در طراحی اولیه بدلیل انتخاب نوع سازه (بتن درجا و دال مجوف) مدت پروژه طبیعتاً طولانی تر میگردید.
3-برآورد اولیه مبلغ 000/000/000/56 ریال بود که در طرح دوم این رقم بااندک تغییرات هندسی و آئین نامه ای به رقم 000/000/000/37 ریال کاهش یافت و بدین ترتیب با توافق و تعامل طرفین شرکت مهندسین مشاور آروین بنا عهده دار طراحی و نظارت شد. از طرف دیگر با برگزاری مناقصه جهت اجرای پل، شرکت ساختمانی تاریر برنده مناقصه گردید و در تاریخ 10/1/88 رسماً شروع بکار نمود.
معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل مشخصات کامل تقاطع غیر همسطح شهید کشوری بابل را اینگونه اعلام کرد:
کارفرما: شهرداری بابل مشاور: شرکت مهندسین مشاور آروین بنا پیمانکار: شرکت ساختمانی و راهسازی تاریر
وی همچنین مبلغ قرارداد را 000/879/951/36 ریال و مدت اجرای آن در قرارداد را 20 ماه عنوان کرد که به فضل الهی و همکاری مردم شریف بابل و همت مسئولین و مجریان پروژه هفت ماه زودتر از موعد مقرر افتتاح و به بهره برداری رسید.
موضوع این پروژه احداث پل و رمپ های طرفین تقاطع غیر همسطح میدان شهید کشوری بوده که براساس آئین نامه آشتو 2002 و بارگذاری مطابق با نشریه شماره 139 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور انجام شده است.
مهندس فرهاد عسکری در تشریح مشخصات فنی و هندسی این پروژه گفت: طول کل این پل 420 متر میباشد که در امتداد محور قائم شهر به آمل قرار گرفته است. تقاطع غیر همسطح شهید کشوری دارای دو رمپ ورودی و خروجی از نوع خاک مسلح به طول های 80 و 90 متری و 10 دهانه 25 متری با سیستم باربری دال مجوف و بصورت بتن درجا می باشد.
همچنین عرض این پل 90/16 متر می باشد که شامل دو باند مجزای رفت و برگشت به عرض 45/8 متر که در سمت راست هر باند، یک پیاده رو به عرض 50سانتیمتر و نیز جهت تفکیک باندهای رفت و برگشت، بلوک بتنی به عرض 50سانتیمتر بین آن واقع شده است.
تعداد پایه های پل 18عدد (9عدد برای هر باند) میباشد که بصورت تک ستونی با مقطع لوبیائی شکل و فنداسیون (سرشمع) جدا از هم در نظر گرفته شده است. بدین ترتیب که در زیر هر پایه یک سرشمع و در زیر هر سرشمع تعداد 5عدد شمع به عمق 22متری با قطر 20/1 متر وجود دارد.وی تعداد کل شمع های پل را 106 عدد اعلام کرد.( برای هرپایه 5 عدد و هریک از کوله ها 8عدد)
همچنین پایه های پل از نوع بتن مسلح و با ارتفاع متغیر حداقل 90/3 و حداکثر80/6 متر می باشد و در طول پل از 2دستگاه درز انبساط در محل کوله ها و 2دستگاه درز انبساط بر روی پایه های میانی استفاده شده است بطوریکه عرشه پل به 2 قسمت 3 دهانه ای و 1 قسمت 4دهانه ای تقسیم می گردد.
مهندس عسکری معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل با اشاره به همکاری خوب شهروندان در مدت زمان اجرای این پروژه خاطرنشان کرد: بی شک اجرای پروژه های عمرانی در نقاط مختلف شهر، مشکلات عدیده ای را برای مردم و مخصوصاً ساکنین آن منطقه بوجود می آورد که البته عزم و تلاش مدیران و مهندسان در کاهش زمان اجرای پروژه ها بوسیله افزایش تعداد شیفتهای کاری در اجرای این پروژه ها می باشد.
وی ضمن تشکر و قدردانی از صبر و شکیبایی و همکاری مستمر همشهریان عزیز در اجرای این پروژه ها گفت: امیدواریم که همه ی این تلاشها مورد رضایت حضرت حق و مردم قرار گیرد.
مهندس فرهاد عسکری در پایان با اشاره به افتتاح تقاطع غیرهمسطح شهید کشوری در تاریخ 26/1/89 و هفت ماه زودتر از موعد مقرر گفت: اکنون می توان این بزرگترین پروژه عمرانی شهر بابل را نماد توسعه و آبادانی و توانمندی مهندسان ایرانی با رویکرد جدیدی از مدیریت شهری دانست که البته این افتخار، دستاورد همت والا و عزم راسخ مسئولین شهرداری بابل بوده و خدارا شاکریم که شجاعت برداشتن گامهای بزرگ در جهت توسعه هرچه بیشتر شهرمان را به مسئولین این شهر و شهرداری داده تا بتوانیم شاهد پیشرفت روزافزون در زمینه عمران و آبادی این شهر باشیم.
پل روگذر شهید کشوری درمان معضل ترافیک سنگین شهر بابل
احداث پل شهید کشوری نتیجه بررسی کارشناسان و مشاوران متعدد ترافیکی جهت حل معضل ترافیک میدان شهید کشوری بابل می باشد. به گزارش روابط عمومی شهرداری بابل این مطلب را مهندس عسکری معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل پس از گذشت حدود یکماه از افتتاح پروژه بزرگ پل روگذر شهیدکشوری و با توجه به کاسته شدن چشمگیر حجم ترافیک این منطقه بیان داشت و افزود: با توجه به ترافیک سنگین میدان شهید کشوری بویژه در ساعات اولیه صبح و عصر که تبعات ناخوشایندی من جمله اتلاف زمان و انرژی، مختل شدن زندگی روزمره شهروندان و .... را بهمراه داشت، شهرداری بابل بعنوان نهادی مسئول و پاسخگو در صدد حل این معضل برآمده و با دیدی فنی و بهره گیری از کارشناسان و مشاوران متعدد ترافیکی به این نتیجه رسیدند که تنها با احداث تقاطع غیرهمسطح می شود بر این مشکل فائق آمد و بدین ترتیب مراحل مقدماتی کار آغاز شد.
وی با اشاره به رضایت و شادی شهروندان از افتتاح این پروژه بزرگ و علی الخصوص استقبال از مراسم افتتاحیه به مراحل اولیه آغاز این پروژه اشاره کرد و گفت: با برگزاری مناقصه جهت معرفی مشاور، شرکت مهندسین مشاور تدبیر راه انتخاب گردید که پس از مطالعه و طراحی رقم برآورد احداث تقاطع غیرهمسطح مبلغ 000/000/000/56 ریال اعلام شد ولی با توجه به بودجه شهرداری بابل و تجارب گرانبهایی که از احداث تقاطع غیرهمسطح ایستگاه آمل(پل پیروزی) بدست آمده بود و نیز حساسیت بالای کار (بدلیل شرایط ترافیکی) مقرر گردید بدلایلی که اشاره خواهد شد در قالب مهندسی ارزش از مشاور دوم در جهت بازنگری طرح اقدام شود.
وی سپس دلایل بهره گیری از مشاور دوم را اینگونه تشریح کرد:
1-در طرح اولیه، عرض لازم جهت اجرای عملیات 22متر بود که بدلیل حجم بالای ترافیک، اشغال چنین فضایی عملی نبوده است، که در تایید آن بصورت آزمایشی در دو مرحله عرض خیابان امام رضا(ع) مطابق نقشه مشاور و همکاری پلیس راه با بشکه های ترافیکی محدود گردید و نتیجه آن راهبندان و قفل شدن ترافیک در همه خیابان های منتهی به میدان کشوری بود.
2-از آنجا که اجرای پل از یک طرف و ترافیک موجود از طرف دیگر می بایست در کنار هم و بدون کمترین تداخل بر روی هم دیده می شد، پس ضرورت کاهش مدت پروژه از مختصات مهم بود که در طراحی اولیه بدلیل انتخاب نوع سازه (بتن درجا و دال مجوف) مدت پروژه طبیعتاً طولانی تر میگردید.
3-برآورد اولیه مبلغ 000/000/000/56 ریال بود که در طرح دوم این رقم بااندک تغییرات هندسی و آئین نامه ای به رقم 000/000/000/37 ریال کاهش یافت و بدین ترتیب با توافق و تعامل طرفین شرکت مهندسین مشاور آروین بنا عهده دار طراحی و نظارت شد. از طرف دیگر با برگزاری مناقصه جهت اجرای پل، شرکت ساختمانی تاریر برنده مناقصه گردید و در تاریخ 10/1/88 رسماً شروع بکار نمود.
معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل مشخصات کامل تقاطع غیر همسطح شهید کشوری بابل را اینگونه اعلام کرد:
کارفرما: شهرداری بابل مشاور: شرکت مهندسین مشاور آروین بنا پیمانکار: شرکت ساختمانی و راهسازی تاریر
وی همچنین مبلغ قرارداد را 000/879/951/36 ریال و مدت اجرای آن در قرارداد را 20 ماه عنوان کرد که به فضل الهی و همکاری مردم شریف بابل و همت مسئولین و مجریان پروژه هفت ماه زودتر از موعد مقرر افتتاح و به بهره برداری رسید.
موضوع این پروژه احداث پل و رمپ های طرفین تقاطع غیر همسطح میدان شهید کشوری بوده که براساس آئین نامه آشتو 2002 و بارگذاری مطابق با نشریه شماره 139 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور انجام شده است.
مهندس فرهاد عسکری در تشریح مشخصات فنی و هندسی این پروژه گفت: طول کل این پل 420 متر میباشد که در امتداد محور قائم شهر به آمل قرار گرفته است. تقاطع غیر همسطح شهید کشوری دارای دو رمپ ورودی و خروجی از نوع خاک مسلح به طول های 80 و 90 متری و 10 دهانه 25 متری با سیستم باربری دال مجوف و بصورت بتن درجا می باشد.
همچنین عرض این پل 90/16 متر می باشد که شامل دو باند مجزای رفت و برگشت به عرض 45/8 متر که در سمت راست هر باند، یک پیاده رو به عرض 50سانتیمتر و نیز جهت تفکیک باندهای رفت و برگشت، بلوک بتنی به عرض 50سانتیمتر بین آن واقع شده است.
تعداد پایه های پل 18عدد (9عدد برای هر باند) میباشد که بصورت تک ستونی با مقطع لوبیائی شکل و فنداسیون (سرشمع) جدا از هم در نظر گرفته شده است. بدین ترتیب که در زیر هر پایه یک سرشمع و در زیر هر سرشمع تعداد 5عدد شمع به عمق 22متری با قطر 20/1 متر وجود دارد.وی تعداد کل شمع های پل را 106 عدد اعلام کرد.( برای هرپایه 5 عدد و هریک از کوله ها 8عدد)
همچنین پایه های پل از نوع بتن مسلح و با ارتفاع متغیر حداقل 90/3 و حداکثر80/6 متر می باشد و در طول پل از 2دستگاه درز انبساط در محل کوله ها و 2دستگاه درز انبساط بر روی پایه های میانی استفاده شده است بطوریکه عرشه پل به 2 قسمت 3 دهانه ای و 1 قسمت 4دهانه ای تقسیم می گردد.
مهندس عسکری معاون فنی و شهرسازی شهرداری بابل با اشاره به همکاری خوب شهروندان در مدت زمان اجرای این پروژه خاطرنشان کرد: بی شک اجرای پروژه های عمرانی در نقاط مختلف شهر، مشکلات عدیده ای را برای مردم و مخصوصاً ساکنین آن منطقه بوجود می آورد که البته عزم و تلاش مدیران و مهندسان در کاهش زمان اجرای پروژه ها بوسیله افزایش تعداد شیفتهای کاری در اجرای این پروژه ها می باشد.
وی ضمن تشکر و قدردانی از صبر و شکیبایی و همکاری مستمر همشهریان عزیز در اجرای این پروژه ها گفت: امیدواریم که همه ی این تلاشها مورد رضایت حضرت حق و مردم قرار گیرد.
مهندس فرهاد عسکری در پایان با اشاره به افتتاح تقاطع غیرهمسطح شهید کشوری در تاریخ 26/1/89 و هفت ماه زودتر از موعد مقرر گفت: اکنون می توان این بزرگترین پروژه عمرانی شهر بابل را نماد توسعه و آبادانی و توانمندی مهندسان ایرانی با رویکرد جدیدی از مدیریت شهری دانست که البته این افتخار، دستاورد همت والا و عزم راسخ مسئولین شهرداری بابل بوده و خدارا شاکریم که شجاعت برداشتن گامهای بزرگ در جهت توسعه هرچه بیشتر شهرمان را به مسئولین این شهر و شهرداری داده تا بتوانیم شاهد پیشرفت روزافزون در زمینه عمران و آبادی این شهر باشیم.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر